一 、不要一味追求高标油汽油

标号仅仅是标定汽油抗爆能力的参数 ，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系 。而且每一台车都有最优的汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数 。所以并不是汽油标号越高越好 ，即使是高档车也不等于该加高标号汽油 。加什么油要遵循说明书上的用油标准 ，使汽车发挥出最大的效能 。

二 、润滑油要买质量好的 ，对的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销 。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了 。润滑油的更换需要根据汽车说明书给出的型号来更换 ，对应不同地区 ，不同车子所用的油都是不一样的 ，所以不能随便乱加 。而且作为汽车最重要的保护品之一 ，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机 ，减少磨损 ，使车辆具有更好的使用经济性 。

三 、科学合理维修汽车

汽车保养周期指的是汽车保养的间隔里程或时间 。如果经济条件允许吗 ，保养频率高不是什么坏事 ，能更有效地保障车辆的各项性能 。用车初期主要是正常保养 ，费用相对较低 。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期 ，费用就相对高一些 。一般汽车状况良好的新车 ，可适当延长保养周期 。而汽车状况较差或使用条件恶劣的 ，则应适当缩短保养周期 。

四、时常清洁滤清器

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁 。它会直接影响汽车耗油情况 。在汽车内燃机使用过程中 ，灰尘等杂质将不断混入机油中 ，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用 ，会使机油逐渐产生胶质或者油泥 ，这不仅会加速零件的磨损 ，而且易造成油路堵塞 。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁 ，直到换个新的空气滤清器 ，还是很有必要的 。

五 、轮胎充气要适当

校正胎压是安全检查中最重要的一环 。胎压过低 ，硬度就会降低 ，从而导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压 。过高则失去弹性 ，使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形 ，甚至会导致爆胎 。胎压必须定期检查 ，除了备胎以外 ，其他的轮胎最少要两个星期检查一次 ，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行 ，否则高温会使胎压升高 ，量起来不准 。

六 、长时间原地热车费油还毁发动机

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情 ，特别是冬季外界气温低 ，就更有必要对车辆进行热车 。但有人认为“热车的时间越长 ，对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机 。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走 ，说是在行走中热车 ，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情 。汽车引擎发动时的“热车” ，是很有讲究的 。汽车启动后不能马上行驶 ，因为刚启动的汽车怠速相当高 ，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发 。

七 、雨天也要洗车

雨天洗车不仅是因为车脏 ，更为重要的是为了保护车漆吗 ，以为雨水中混含着大量的灰尘和化工元素 ，会对车漆造成不可逆的腐蚀 。雨天还是要洗车的 ，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土 、柏油 、树脂等 ，保持漆面光滑 。如果再将一层油性保护膜打在漆面上 ，还可防止雨水直接腐蚀漆面 。而且最好是自己动手洗车 ，长期坚持自己动手洗车 ，的确可以节省不少的花销 。

八 、进口轮胎不一定适用

汽车在行驶中 ，实际上就交给了四个轮胎 。不过在购买各种品牌的进口轮胎时 ，有些人难免进入购买的误区 。许多消费者出于心理因素 ，更愿意选择原装进口的轮胎 。其实 ，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲 ，价格过高不说 ，而且还不一定适用 。所以最好还是按照汽车本身的标准选购轮胎 ，不然就是“牛头不对马嘴”了 。